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  • 在 IMC,我们是底盘选择的拥护者

    在 IMC,我们是底盘选择的拥护者

    如果没有司机送货,企业和消费者就无法获得他们需要的商品。如果没有平等获得优质设备(即底盘)的机会,司机就无法交付货物。底盘生产跟不上需求,设备老化。供应链成本上升的部分原因是没有底盘。

    导致底盘短缺的一个因素是限制 选择 通过海运和铁路码头内的专有底盘池。在这些类型的专有底盘池中,必须按照海运承运人的要求使用特定品牌的底盘。如果所需的特定品牌的底盘不可用,货运公司将无法使用可用的底盘。结果,货运公司无法成功提货。此外,虽然托运人不是底盘供应合同的当事方,但他们预计将根据商户运输条款支付底盘使用成本和滞期费。找到优质底盘所需的时间越长,这些成本就会越高。

    专有机箱池导致机箱无法访问,从而削弱了供应链;导致不必要的瓶颈,可以通过建立可互操作的池轻松解决。在可互操作的池中,所有各方都可以平等和公平地访问机箱。在当前的供应链危机中,IMC 公司正在努力减轻任何不必要的并发症。我们与美国货运协会 (ATA) 的其他成员一起倡导 底盘选择。 

    IMC 还是北美底盘合作社 (NACPC) 的创始成员。 NACPC 成立于 2012 年,旨在以成本价为用户提供现代化的底盘车队。 NACPC 目前在全国运营超过 20,000 台机箱。 12 月,NACPC 收购了美国制造商 Pratt Industries,以生产额外的底盘,以更好地满足客户需求。

    IMC Companies 首席商务官 Donna Lemm 是司机和托运人的不懈倡导者,致力于改善供应链的流动性。她的倡导是 孟菲斯 供应链创新团队 在与行业利益相关者合作时,甚至在供应链危机对于提出最近的两项立法至关重要之前——并且可能只会在亚游手机客户端内产生积极的连锁反应。该团队的利益相关者,以及美国众议院和美国参议院的中南部成员,很高兴看到最近提出的旨在通过解决底盘问题和可用性来改善该地区供应链的法案。

    也许唐娜说得最好。 “每天,司机都面临着众多挑战。拥有高质量和合理的底盘访问权限对于流体供应链至关重要。”出于这个原因,并致力于提供卓越的客户服务和驾驶员满意度,我们自豪地倡导互操作池和 底盘选择.


    Posted: 2022 年 4 月 7 日